Amazing Son In Law ~ Bab 5870

 

Baca menggunakan Tab Samaran/Incognito Tab untuk membantu admin

Bab 5870

Arus kereta barang yang tak henti-henti terus berlanjut hingga langit berangsur-angsur gelap.

 

Charlie dan Jack mengikuti protokol operasional mereka. Biasanya, setelah lokomotif diesel menarik seluruh rangkaian kereta ke halaman barang terminal, lokomotif tersebut melepaskan gerbong-gerbongnya, berputar di jalur terpisah, dan kemudian berangkat dengan kereta lain.

 

Gerbong-gerbong yang penuh dengan barang yang tertinggal di halaman barang diangkut oleh lokomotif pengantar ke pabrik multi-rel untuk dibongkar. Setelah dibongkar, barang-barang tersebut diperiksa oleh bea cukai sebelum diangkut ke terminal pemuatan massal oleh truk barang di pelabuhan.

 

Di sebelah tenggara halaman barang terdapat halaman penampungan kereta api yang besar. Barang-barang impor ke pelabuhan Casablanca yang memerlukan transportasi kereta api akan dikumpulkan di sini setelah melewati bea cukai dan kemudian dikirim ke tujuan masing-masing menggunakan lokomotif.

 

Pengaturan ini secara efektif mengisolasi kereta barang dari pelabuhan. Barang yang dikirim ke depo belum menjalani proses bea cukai, sementara barang yang menunggu transfer telah melewati proses tersebut, sehingga menghasilkan pengelolaan depo barang yang relatif lebih longgar.

 

Setelah malam tiba, Charlie dan Jack makan malam di hotel. Di restoran, Charlie memperhatikan seorang pelayan muda dari Tiongkok dan bertanya, "Anak muda, tahukah Anda bahasa apa yang paling umum digunakan oleh penduduk setempat di sini?"

 

Pelayan itu menjawab, "Tuan, kebanyakan orang biasa berbicara bahasa Arab, sedangkan pejabat pemerintah dan pendidik umumnya berbicara bahasa Prancis."

 

Charlie mengangguk mengerti. Maroko telah lama dijajah oleh Prancis, sehingga bahasa Prancis lazim digunakan di sektor pemerintahan dan pendidikan, yang kemungkinan menjelaskan situasi tersebut.

 

Namun, Charlie tidak begitu mahir berbahasa Prancis. Orang tuanya pernah mengajarinya sedikit bahasa Prancis saat kecil, tetapi ia hanya mempelajarinya secara singkat, sehingga pemahamannya terbatas pada beberapa frasa dasar.

 

Setelah mengucapkan terima kasih kepada pelayan, Charlie menoleh ke Jack dan bertanya, "Apakah Inspektur Lee berbicara bahasa Prancis?"

 

Jack mengangguk dan menjawab, "Saya telah bekerja dengan orang-orang dari negara-negara tetangga dan Eropa selama bertahun-tahun, jadi saya telah mempelajari bahasa Prancis dan Spanyol dan cukup fasih dalam kedua bahasa tersebut."

 

Charlie merasa lega. "Baguslah; kalau tidak, aku harus mencari penerjemah."

 

Jack dengan cepat menambahkan, "Tuan Wade, saya tidak tahu apa pun tentang bahasa Arab."

 

Charlie menenangkannya, "Tidak apa-apa. Malam ini, kita akan berinteraksi dengan staf pelabuhan. Pelabuhan sangat penting bagi Casablanca, dan mereka yang berada di posisi manajemen kemungkinan besar telah menerima pendidikan elit di daerah setempat, sehingga bahasa Prancis menjadi bahasa utama mereka."

 

Jack setuju, dan berkata, "Jika mereka berbicara bahasa Prancis, kita seharusnya tidak akan mengalami masalah."

 

Setelah makan malam, mereka naik taksi ke kantor manajemen kereta api pelabuhan, yang bertanggung jawab atas pengiriman transportasi seluruh jalur kereta api pelabuhan.

 

Jack menatap pintu kantor dan bertanya kepada Charlie, agak ragu, "Pak Wade, apakah kita akan langsung masuk saja?"

 

Charlie mengangguk. Dia sudah mengamati situasi di dalam dengan reiki-nya. Selain seorang petugas keamanan yang berjaga di luar, ada sembilan orang yang bekerja di dalam—enam di ruangan terbesar di lantai dua, kemungkinan ruang pengiriman, dan tiga di kantor-kantor terpisah.

 

Rencana Charlie sederhana. Dia akan menggunakan sugesti psikologis untuk mengendalikan petugas keamanan di luar, menanyakan siapa yang bertanggung jawab, lalu meminta petugas itu untuk menuntun mereka kepada orang tersebut.

 

Dia memberi instruksi kepada Jack, "Inspektur Lee, ketika Anda melihat saya menepuk bahu orang lain nanti, tanyakan kepadanya dalam bahasa Prancis siapa orang berpangkat tertinggi di sini, dan biarkan dia menunjukkannya kepada kami."

 

"Mengerti," Jack mengangguk, menyadari kemampuan luar biasa Charlie dan tidak membutuhkan penjelasan lebih lanjut.

 

Mereka mendekati pintu kantor manajemen. Satpam, yang memperhatikan kedua orang Asia itu, berteriak kepada mereka dengan bahasa Inggris yang terbata-bata, "Pergi! Pergi!"

 

Sambil tersenyum, Charlie menjawab dalam bahasa Inggris, "Saudaraku, apakah kau tidak ingat aku?"

 

Saat berbicara, ia memancarkan aliran energi ke dalam pikiran penjaga itu dan berjalan maju, menepuk bahunya seolah-olah mereka adalah teman lama.

 

Jack segera menindaklanjuti dan bertanya dalam bahasa Prancis, "Siapa orang yang paling berwenang di sini?"

 

Petugas keamanan itu menjawab dengan jujur, "Wakil manajer kami sedang bertugas shift malam di kantor."

 

Jack mengangguk dan berkata, "Ajak kami menemuinya."

 

Penjaga itu segera menjawab, "Silakan ikuti saya."

 

Dia berbalik dan membawa mereka masuk ke kantor, lalu menuju ke lantai dua.

 

Charlie dan Jack mengikuti di belakang dan tiba di kantor kedua di ujung koridor di lantai dua.

 

Penjaga itu menunjuk ke pintu kantor. Jack mendekat dan mengetuk dua kali, yang kemudian dijawab oleh suara dari dalam dalam bahasa Prancis, "Silakan masuk."

 

Jack membuka pintu dan masuk, diikuti Charlie dari belakang. Pria di dalam memandang mereka dengan heran dan bertanya, "Siapa kalian?"

 

Begitu selesai berbicara, Charlie memberinya sebuah saran psikologis.

 

Kemudian, Charlie berkata kepada Jack, "Inspektur Lee, mintalah dia untuk menjelaskan prosedur operasional di sini dan memberikan catatan pengiriman barang untuk Duke Mining. Akan lebih baik jika kita juga bisa mendapatkan catatan pengoperasian kereta api."

 

Jack segera bertanya dalam bahasa Prancis, dan pria itu mulai menjelaskan situasi tersebut kepada mereka berdua.

 

Maroko menambang hampir 40 juta ton fosfat setiap tahun, mengekspor lebih dari 10 juta ton dan menggunakan sisanya untuk memproduksi 20 juta ton turunan fosfat untuk diekspor, terutama pupuk. Sebagian besar dari 30 juta ton barang ini dikirim ke seluruh dunia, sebagian dikonsumsi oleh negara-negara Afrika lainnya dan sisanya diekspor dari pelabuhan Casablanca, sehingga transportasi kereta api menjadi sangat sibuk, dengan setidaknya 20 hingga 30 kereta barang yang bermuatan barang tiba setiap hari.

 

Kereta api yang masuk dan keluar pelabuhan beroperasi selama 14 jam sehari, dari pukul 7 pagi hingga 9 malam, bukan beroperasi sepanjang waktu. Malam ini, dua kereta barang dijadwalkan tiba berturut-turut dalam setengah jam ke depan. Setelah kedua kereta ini tiba, tidak akan ada kereta lagi yang datang malam ini, dan kantor manajemen juga akan tutup, hanya menyisakan dua staf yang bertugas.

 

Namun, area bongkar muat barang beroperasi 24 jam sehari. Kereta yang tiba di malam hari harus melakukan bongkar muat semalaman, dan banyak barang yang akan dikirim keesokan paginya juga perlu dimuat di malam hari.

 

Di Maroko, jalur kereta api utama dimiliki oleh Biro Kereta Api Nasional Maroko. Namun, operasi terminal internal dikelola oleh kantor manajemen transportasi pelabuhan.

 

Semua kereta api, beserta operator dan personel perawatannya, adalah karyawan dari Perusahaan Kereta Api Nasional Maroko.

 

Rencana operasional untuk kereta barang juga diatur oleh Perusahaan Kereta Api Nasional Maroko. Peran mereka adalah menerima rencana tersebut, mengkoordinasikan jadwal pemuatan dan pembongkaran sesuai dengan arahan operasional, dan mengalokasikan kereta untuk waktu pemuatan dan pembongkaran tertentu di tempat yang ditentukan.

 

Duke Mining berlokasi sekitar 200 kilometer dari sini, tepat di area produksi fosfat utama Maroko, di sepanjang jalur kereta api khusus untuk transportasi fosfat.

 

Jalur kereta api fosfat, yang didanai dan dibangun oleh Biro Kereta Api Nasional Maroko, memungkinkan setiap perusahaan fosfat dengan skala tertentu di sepanjang rute untuk membayar biro kereta api guna membuat jalur cabang agar akses kereta api lebih mudah, sehingga menurunkan biaya transportasi.

 

Selain biaya pembangunan yang dibayarkan kepada Perusahaan Kereta Api Nasional Maroko, perusahaan juga harus secara berkala membayar biaya ambang batas setelah terhubung ke jalur utama, serta biaya transportasi untuk pengiriman tertentu.

 

Meskipun demikian, bahkan dengan biaya-biaya ini, biaya transportasi per unit untuk perusahaan jauh lebih rendah daripada biaya transportasi truk.

 

Meskipun Duke Mining bukanlah perusahaan fosfat terbesar di sini, perusahaan ini berukuran sedang, dengan produksi tahunan sekitar satu juta ton. Duke Mining hanya fokus pada produksi untuk ekspor, sehingga mereka memiliki kereta api yang mengangkut fosfat yang berangkat hampir setiap hari ke pelabuhan.

 

Secara kebetulan, keduanya mengetahui bahwa kereta barang terjadwal terakhir yang tiba di pelabuhan malam ini memang berasal dari Duke Mining.

 

Kereta ini diperkirakan akan tiba di stasiun sekitar pukul 20.45, dan hanya ada satu kereta lagi dari Duke Mining yang dijadwalkan untuk operasi pengangkutan barang besok, yang menunjukkan bahwa pengiriman barang impor dari Duke Mining baru saja tiba di pelabuhan dan akan dimuat serta dikirim pada hari berikutnya.

 

Adapun rekaman video perjalanan yang ingin dilihat Charlie, kantor manajemen tidak memiliki wewenang untuk mengaksesnya; namun, mereka dapat menunggu hingga kereta tiba di stasiun dan kemudian mencari cara untuk memeriksa bagian dalam lokomotif.

 

Setelah mendengar berita ini, Charlie berkata kepada Jack, "Lebih baik segala sesuatunya berjalan sesuai rencana pada waktu yang tepat daripada datang terlalu cepat. Mari kita periksa kereta barang ini hari ini dan cari tahu apa yang akan diangkut Duke Mining kembali besok!"

 

Bab Lengkap